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奥丰弹簧小吴 · 中文对接
或致电 +66 63 727 3555
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把账算全，结论往往和第一直觉不一样。这一页不讲情怀，只拆成本项。
泰国客户已经在这里按月批量提货。你要的量，罗勇厂本地就能供上。
在泰国的客户，量产料号就在罗勇本地生产、按月交付。不是只接打样和急件，也不是把量产留到别处。
订单稳定、数量明确，罗勇厂随时增加设备扩产。产能跟着你的爬坡计划走，不用把一年的量押在别人的排期上。
超细线径、超大线径与特殊材料由集团承接；旺季或突发增量，肇庆产线可以补位。兜底是保险，不是主供。
单价比的是出厂价，实际成本比的是到线边的价。中间那一段，通常没人替你算。
| 成本项 | 从中国采购 | 泰国本地采购 |
|---|---|---|
| 产品单价 | 出厂单价通常更低，尤其成熟的大批量标准件 | 批量上到一定规模后单价接近，且没有清关、海运与在途库存 |
| 运输 | 海运 4～6 周，另有拖车、码头与内陆段 | 泰国境内陆运，距离短、频次可调 |
| 清关与单证 | 报关、原产地证、关税与增值税环节 | 无进口清关环节 |
| 库存资金 | 为覆盖船期波动，通常多备 1～2 个月 | 可按生产节拍小批补货，占用更低 |
| 改图成本 | 改一次图，可能报废一柜在途料 | 改图响应快，在制量可控 |
| 异常处理 | 远程判断，返工要重走物流 | 可到厂确认，必要时当天到场 |
| 汇率 | 人民币结算，承担汇率波动 | 泰铢结算，与本地收入同币种 |
| 沟通 | 跨时区、跨语言，一轮确认要一天 | 中文工程师直接对话，当天可确认 |
运输周期与费用因起运地、货量、船期而差异很大，上表为行业通常情况，不构成对任何一方的承诺。
下面这张表只算能算清的部分——货值、海运费、关税、库存资金占用。默认参数刻意偏保守，请按你自己的实际数据改。
关税率默认按 0 算（从中国进口的工业品多数可凭 Form E 享惠，实际以你们报关口径为准）。弹簧与线成型件按重量计费，这里按单件克重折算，实际以货代报价为准。
这张表不含停线风险、改图报废、汇率波动和沟通成本。真要决策，把这四项写成一列加在右边——多数项目的差异出在这里，不在单价。
年用量明确的量产件，放罗勇按月交付：不用为一条柜子压两个月库存，改图也不用报废在途料。量再上来，本地加设备扩产。
产量还没稳定，需求量每周都在变。海运的整柜起订和长周期会把试产节奏拖死。
一个弹簧缺料，整条线停。本地供应商能在几小时内响应，这是单价买不回来的。
产品还在迭代，图纸一个月改两次。在途库存和报废风险比单价差更贵。
大弹簧、线成型件海运按重量计费，单件几十公斤，运费摊到每公斤都是实打实的成本；钢材货值低，运费占比比小件高得多。
一台设备用几十种弹簧，每种用量都不大。拼柜麻烦，本地按需补货更现实。
主机厂或终端客户对本地采购比例有要求，供应链需要能提供泰国本地的供货证明。
把话说全才叫算账：下面几类，短期内的出厂单价确实可能更低。差别在于后面几项成本算不算进去，以及这个量在本地能不能做。
年用量稳定、单一料号、价格极敏感。出厂单价上，海运的规模效应短期还在；但船期、库存占用与断供风险也要算进去，这些量罗勇厂同样接得住。
如果采购 KPI 只看单价，不看停线、库存和汇率，本地采购在报表上不占优势。这是考核口径的问题，不是成本本身的问题。
模具、工艺、检验都稳定，切换的验证成本高于收益。这种项目更适合先切新料号和增量部分，不必一次全换。
常见的做法是双轨，但双轨不等于「量产留在中国」：主力量产可以放在罗勇，急件和新料号更不用说；集团只做产能兜底与特殊项目。
先挑 2～3 个有代表性的：一个主力量产件，加急件或新料号。不必一次全切。
图纸 + 现用样品 + 关键尺寸与载荷要求。
样品上线试装，确认装配与功能一致。
与原供应商并行供货一段时间，保留安全库存。
验证稳定后提高本地比例，量产件再谈价格。
一致不一致，不能靠口头保证，要靠验证。我们的做法是：按原图纸或原样品复现，首件做尺寸、载荷、硬度检测，样品上线试装，确认后再小批并行。验证数据双方留存。
取决于料号。线径小、结构简单、用量大的，价差通常较小，批量上到一定规模后更接近；异形件、小批量、多品种的，本地反而可能更划算，因为省掉了拼柜和库存。给图纸和年用量，我们按同一口径报价。
可以。AOFENG SPRING (THAILAND) 是泰国注册公司，按泰国税务规定开票。需要增值税发票的，下单时提供抬头和税号。
泰国境内按订单安排。罗勇、春武里及周边工业区通常比较方便，其他地区按距离和货量确认运输方式与费用。
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